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这场顺丰与菜鸟的开撕引发的物流战争

时间:2018-01-03 09:08

来源:未知作者:admin点击:

  过去的2017年互联网科技,总体来说在文娱、人工智能、新零售、金融等多个模块取得显著进展和成就,总结过去展望未来,有成功有试错,未来依旧充满未知与希望。夸克点评针对过去的2017互联网的九大重要事迹做了总结与点评。文章来源:夸克点评,原文如下:
 
  2017年的科技互联网领域,从移动时代走向AI到来,曾经那些遥远而模糊的概念,在这一年接近结束的时候,竟然已经如此贴近我们的生活,唯一不会改变的就是变化,变化意味着告一段落,也意味着新的希望。而最值得回味的,可能是很多在年初看来是一番气象,而年末回看时又已完全不同的那些事件,它们要么已经尘埃落定,要么几经反转之后依旧充满困惑和未知。
 
  1. 最纠结:苹果高通的专利纠纷
 
  巨头之间的利益牵扯,从来就不是简单的你输我赢就可以辨明的,讲求利益得失,不辨对错。
 
  苹果和高通之间的专利纠纷始于今年1月份,苹果当时起诉的理由是认为高通所征收的专利技术费用中包含与高通自身无关的不合理收费,滥用自身在芯片行业的地位,所以向高通索赔10亿美元。4月份高通提起反诉讼,对此,苹果在4月底联合其供应商停止向高通支付专利使用费用。6月,苹果向美国联邦法院指控高通的智能手机芯片授权协议无效。到了7月,高通直接起诉了苹果侵犯其六项专利技术,要求美国国际贸易委员会禁售侵犯了高通专利的iPhone手机。
 
  你来我往,经过了好几轮攻防,也未能见到胜负分明的信号。而其实这场纠纷真正的导火索在于失衡。去年12月,韩国监管部门判定高通涉嫌在专利授权和基带芯片方面形成垄断,对其处以高额罚金。高通方面认为这是苹果与三星联合推动的,目的在于让高通下调专利授权费,高通认为苹果此举已经破坏了此前双方的君子协议。
 
  无论是之后的设备商和制造商站队、苹果将放弃高通基带的传言、还是博通对高通的收购计划,渲染某一方的强势或者另一方的死守都只能是暂时的僵局,而这场纠结的博弈未来真正结局,可能并非是高通战胜了苹果,或者苹果战胜了高通,而是彼此重新找到新的平衡。
 
  2. 最曲折:东芝出售芯片业务
 
  有那么一段时间,几乎新闻里都在不断预告东芝芯片业务出售即将确定的消息,但是几次接近板上钉钉之际,故事的主角又再度反转,令形势再度陷入不明朗。
 
  因2011年爆发的福岛核电站泄露事件使得日本核电遭受重创,此后东芝核心核电子公司西屋电气陷入高额亏损 。为了弥补西屋电气巨额亏损,保证公司不破产,东芝不得不出售旗下半导体业务,在今年1月底便已决定将半导体业务分拆。
 
  由于东芝半导体业务,尤其是闪存业务的实力,吸引众多竞购者角逐,先后出现10余家公司向东芝递过橄榄枝,历经富士康、博通、SK海力士等数论洽谈,再加上以及西数的搅局。
 
  而在核电子公司西屋电气3月份提交破产保护后,当时东芝自身正在艰难维系公司的运营,面临着即想要快点脱手芯片业务断臂求生,又愈加优柔寡断难以达成出售的尴尬境地。
 
  如果单纯考虑钱的因素,毕竟最高报价,让剩余业务存活下来的几率更大。富士康无疑有很大优势,但显然后来郭台铭怒撕报纸,也没能让富士康胜出。可见这不仅仅只是个买卖问题,背后关系的半导体技术的泄露问题。日本有关部门不希望东芝将业务出售给亚洲企业,尤其是中国企业,不希望东芝的半导体技术被中国企业拿走,而倾向东芝选择美国企业。
 
  东芝一方面要为报价作最后努力,另一方面要艰难应对日本政府施加的压力。持续一年多的东芝半导体收购案终于在9月20日尘埃落定,由美国贝恩资本主导的“日美韩联合体” 最终以2兆日元成交价完成对东芝半导体闪存部门的收购。
 
  这个过程可以说是极尽曲折了,但是显然这事儿还没完。由于SK海力士加入贝恩资本参与收购,如果未来其持有该业务相当部分的股权,这也意味着这家韩国第二大存储芯片制造商有可能会增加行业垄断,从而也就损害了中国企业利益。目前,中国监管机构正在对贝恩资本收购东芝存储器案开展有关市场调查工作。
 
  3.最激烈:共享单车大战
 
  在今年共享单车大战进入最高峰的时候,有近70家公司入局了共享单车的战场。到现在,回看共享单车行业短短一年之间的种种风云变幻,还是很值得玩味的。
 
  自2016年8月,摩拜进京2个月内打开热度以后,共享单车的战局正式开场,在之后的大半年时间里里,每个月至少有3家企业宣布融资消息。
 
  由最开始互联网变革传统自行车行业带来的技术福利,到最后的变成了资本大战。除掉摩拜和ofo这两家之后,其它单车公司在今年4月之后已经很难拿到投资。靠着充足的融资速度迅速扩张,如今摩拜、ofo已经占据共享单车市场九成以上的份额。
 
  而第二梯队的其他共享单车企业相继爆发出严重风波,要么黯然退出,要么狼狈离场。。悟空单车在今年6月成为了第一家宣布倒闭的共享单车企业。同样在6月,上线仅4个月的3VBike因投放的1000辆自行车几乎全部被盗,而宣布倒闭。成立于2016年12月的町町单车,在8月时公司人去楼空,创始人直接跑路。而8月以来,小蓝单车、小鸣单车也出现退款难的情况。
 
  共享单车大战至此暂时告一段落,而随着大部分共享平台的倒下,投资热潮缓和,再加上政策逐渐完善,这也是另外一种新的开始。
 
  4.最励志:小米逆转
 
  经过两年的“补课”调整,小米回来了,就像雷军说的:“世界上没有任何一家手机公司,销量下滑之后能够成功逆转,除了小米。”
 
  主业手机的销量重回全球前五,加上11月份雷军内部信宣称,已提前两个月完成千亿年度销售目标。小米国际化业务经过三年投入也终于在2017年见到成效,尤其是在印度市场取代三星成为第一名,还在印尼、俄罗斯、乌克兰等多个海外市场进入销量前三。
 
  而对于除了手机之外的生态链布局,小米的生态链公司达到90家,其中10家估值达到独角兽级别(10亿美元)。11月28日首届小米IoT开发者大会上,雷军又宣布,在3年的时间里,小米IoT平台联网设备已经超过了8500万,日活设备超过1000万,接入设备超越800种,合作伙伴超过400家,设备分布遍布全球,已经成为全球最大智能硬件IoT平台。
 
  另外,小米也一改营销风格,除了综艺冠名、明星代言等多方位出击以外,雷军也亲自上阵,人设也有模有样。
 
  小米在经历了7年的发展之后,能够在过去两年的低谷中重回正规,此时的小米早已不只是一家普通的手机企业,如同雷军此前多次强调的,他认为小米既是手机公司,又是互联网公司,还是新零售公司。
 
  随着人口红利消失,中国智能终端市场已几近饱和,支撑小米在未来继续发展的,除了资本力量以外,还有新的业务布局和技术驱动,找回方向的小米,未来还有更多的想象空间。
 
  5.最任性:顺丰和菜鸟之争
 
  2017年6月1日那天,作为中国市值最大的快递物流企业顺丰和最大的物流及供应链平台菜鸟,数据接口互相说关就关闭,也是非常映衬当天儿童节的气氛了。
 
  6月1日14点32分,菜鸟网络发布《关于顺丰暂停物流数据接口的声明》称,顺丰主动关闭了丰巢自提柜和淘宝平台物流数据信息回传;4个小时后,顺丰回应称是菜鸟单方面切断信息接口。
 
  随后双方继续口水交锋互不相让,事件持续发酵,从丰巢与菜鸟波及到了顺丰与整个淘宝平台等诸多企业。
 
  2017年6月2日晚,国家邮政局介入调停后,双方同意从6月3日12时起,全面恢复业务合作和数据传输。6月5日,这场快递行业的数据大战算是告一段落。
 
  对于顺丰和菜鸟的大战,刘强东在一年前就预言到了,在央视《对话》栏目2016年播出的 《“异类”刘强东》一期中,刘强东提到:“菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统,说得好听是提升这几家快递公司效率;说得难听点,最后你等着瞧,这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。”
 
  而也在冲突爆发之后,刘强东宣布站队顺丰,京东全面接入顺丰旗下丰巢自提柜。美团点评餐饮平台总裁王慧文和网易创始人丁磊也表示将与丰巢全面合作。
 
  同一时间,圆通第一个宣布站队菜鸟,选择站队菜鸟的包括全峰快递、EMS、苏宁、国通快递等。其中,圆通与全峰均系阿里方面投资的快递公司,苏宁与菜鸟则属深度合作伙伴。
 
  这场顺丰与菜鸟的开撕引发的物流战争,说白了就是对物流大数据控制权、话语权之争,看中的是大数据背后的商业价值,除了任性带来的后果,也将业内一直隐秘而深刻的数据之争搬上台面,给整个行业带来很多警示。
 
  6.最扎心:乐视帝国坍塌
 
  从年初乐视爆发债务危机以来,资金断裂、裁员、高管动荡,贾跃亭出走美国造车……融创150亿战略投资也未能挽回乐视的颓势,乐视难以偿还巨额债款、乐视体育拖欠付款、庞氏骗局等负面消息此起彼伏,一度新闻的版面被那些在乐视大厦门口“安营扎寨”来索的债供应商所占领。而现在,连乐视大厦也已再次传出被出售的消息。
 
  2017年12月25日,中国证监会北京证监局责令贾跃亭在2017年12月31日前回国,履行公司实际控制人应尽义务,配合解决公司问题。
 
  同日,贾跃亭在微博上晒出在美国与妻子和FF员工们的合影及圣诞祝福。5个月前以为乐视超级汽车项目融资为由而孤身前往美国的贾跃亭至今未归,现在是否能够赶在2017年结束之前回国,可能不到最后一刻,谁也不知道,谁也都在猜。
 
  12月29日晚间,深交所发布公告,对乐视网股东贾跃亭、贾跃芳给予公开谴责处分。
 
  曾经的乐视帝国七大生态的很多业务都已经遭受了灭顶之灾。现在迟迟没有归国的贾跃亭,将全部的希望押注在了造车上。乐视的消息,横穿2017年的年初到年尾,年末最后一笔,到底是结束的句点还是继续的省略号,也将随着贾跃亭是否归国,即将揭晓。
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